一般的高尔夫球车蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少，用钙代替锑。在保养时应对其电解液的比重进行检查。释放出来的硫酸气体也很少，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水。

在充电时产生的水分解量少，水分蒸发量低，改变完全充电后的蓄电池的反电动势，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长。高尔夫球车蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅。

 

在充电正常情况下，因其在正常充电电压下，电解液产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造。蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。

 

为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异。放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，所以它与传统蓄电池相比。

 

高尔夫球车蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少；减少过充电流，液体汽化速度降低加上外壳采用密封结构。一般车主是无法自行检修的，不需从拆下进行补充充电，从而降低了电解液的损失，不需要经常添加蒸馏水或电解液。

上一篇：ROADHAWK蓄电池-官网
下一篇：若日阳光照明｜使用太阳能路灯蓄电池要遵循哪些原则？