在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程就，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。

 

“如果能量密度进一步提高，大于500瓦时/公斤的话，一定从现在开始就要考虑固态锂电池，以及锂空气电池、锂硫电池等新的电化学体系探索研究。”在中国工程院陈立泉院士看来，电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。

 

事实上，目前已有多家电池巨头投身于固态电池的储备研发，包括丰田、宝马、宁德时代、LG化学等。在这其中，辉能科技，作为全球第一家成功实现固态锂电池商业化量产的公司，近年来从各维度频频落棋，有望成为固态电池新赛道的领跑者。

 

12月19-21日，2018高工锂电&电动车年会在深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)隆重召开。作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度盛会，现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超900位企业高层参与其中。

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