循环寿命

AGM 和 EFB 电池对于启停车辆是强制性的。但升级也有利于使用传统电池的车辆。例如，如果您有很多电子消费者，或者如果您希望获得更长的使用寿命。
循环使用寿命是在150到400次左右。具体情况是要根据蓄电池使用情况才能够确定，蓄电池的使用寿命和很多因素都有关系，如能否正确护蓄电池，使用的温度以及放电的深度等。机动车辆的蓄电池是汽车中必不可少的一部分，分别是有铅酸蓄电池和免维护蓄电池两种，由于蓄电池采用了铅钙合金做山架，在充电的时候产生的水分解量少，水分蒸发量也相对比较低，再加上车辆蓄电池的外壳采用密封的结构，释放出来的硫酸气体非常的少，它和传统的蓄电池相比具备了不需要添加任何液体，对接桩头，电量存储时间长等优点。
蓄电池在高温季节运行,主要存在过充电的问题。因此,夏天应尽量降低蓄电池温度,保证良好的散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源。在低温情况下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐化的产生,延长蓄电池的使用寿命。
无论您的深循环电池已经使用多年，还是刚刚购买了一块全新的电池，了解它应该持续多长时间都很重要。影响电池寿命周期的因素有很多，但在深入探讨这些因素之前，我们将介绍一下电池寿命周期到底是什么以及如何计算它。
 

什么是电池寿命周期？

当您使用电池并为其充电时，它会慢慢失去恢复其原始容量的能力。电池的生命周期是指电池在失去性能之前可以完成的充电和放电循环次数。 

如何计算电池寿命周期？

实际上，第一次给电池放电时，它不会再充满电。当然，这并不意味着您的电池已达到使用寿命。 

在确定达到生命周期之前，每个制造商都会提供有关可接受的性能和容量减少的数据。没有标准测试，但一般的经验法则是，电池的寿命周期是在不能将电池充电至原始容量的 80% 以上之前获得的循环次数。

如何确定放电深度？

了解电池容量的另一种方法是根据放电深度。放电深度是已经使用的电池容量相对于总容量的百分比。例如，额定电流为 100 Ah 的全新电池放电至 60 Ah 时，该循环的放电深度为 40%。 

如果我们回顾一下我们对电池生命周期的定义，如果我们不能为同一电池充电超过 80 Ah，我们就会达到生命周期极限。即使在“完全”充电时，我们也以 20% 的放电深度开始。 

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